各位!赶紧醒醒吧,大半个中国不能发货了!

大半个中国不能发货的情况确实存在 ，但并非完全不能发货
，而是受到多种因素影响的局部现象 。近期，由于全国多省市的高速公路封闭 ，包括江苏 、浙江
、山东、上海 、安徽
、河北、辽宁 、陕西
、吉林、广东 、福建等地的高速管控封闭
，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭
。

国足战曰本 ，胜算不大
，不在一个级别上。曰本队无论是个人能力，技战术都高于中国队 。

骗局：安利在世界很多地方都有经营 ，怎么偏偏在中国不行？ 真相：安利骗局的核心在于其产品的超高价和销售人员金字塔形的结构，而在其他的国家
，有可能有所不同
。 比如说，安利在其他国家产品的售价 ，可能会比较低
，接近于市场同类产品。这样它就不能对销售人员颁发高额奖金（否则它就会破产） 。

乙：那时中国队也请了个外籍教练，谁呀？ 甲：刘唐啊
。 乙：哪国的？ 甲：南斯拉夫的。刘唐全称利唐舍维奇 ，因为他对队员要求非常严格
，都怕他，加上他白皮肤 ，蓝眼睛
，红头发都给他取了绰号——赤发鬼刘唐 。 乙：刘唐绰号这么来的，还有这个前锋运动员高球不能用。

考虑到病人的承受能力 ，为了不增加病人的精神负担
，暂时隐瞒病情，编造善意谎言 ，与诚信的目的是一致的
。恶意谎言是为了达到不可告人的目的，捏造事实
，颠倒是非，混淆黑白 ，造谣生。与善意谎言有根本区别 。

我在广州一家物流公司干了十年半了,一直没有签合同。老板以疫情原因让我...

没签劳动合同
，除要求单位支付你工资、押金外，还可主张支付经济补偿金
、从第二个月起支付双倍工资（比较多11个月）、补缴社保等；协商不成可以申请劳动仲裁 ，申请劳动仲裁很简单：携带劳动仲裁申请书 、身份证复印件
、相关证据
，然后去当地仲裁委申请立案就可以 。

如拖欠工资事实没有确凿证据，需要通过向劳动争议仲裁委员会申请劳动仲裁的途径解决；对劳动仲裁裁决不服的 ，还可以到法院起诉解决
。

如果“私营物流 ”是你和一个老板东奔西跑
，这样的话基本属于劳务关系，受民法调整 ，没有要求一定要签合同缴社保。如果“私营物流
”是一个公司
，那么你在一个公司工作了十五年，无合同 ，无社保 。

根据《劳动合同法》第14条规定，你与用人单位建立劳动关系超过一年
，已视同与用人单位签订了无固定期限劳动合同，如果用人单位因为你主张权益而解除劳动关系 ，则属于违法解除劳动合同
，不仅应该支付双倍工资，还应该支付赔偿金及待通知金
。看下面的内容。

新冠疫情是不可抗力 ，物流公司未按时履行运输合同的处理办法如下：新冠疫情是否构成不可抗力 新冠疫情是物流公司不能预见、不能避免和不能克服的客观情况 。政府等有关部门为防控疫情而采取的交通管制等措施
，符合《民法典》第一百八十条关于不可抗力的规定
。

从广州寄出来的快递还能放心收吗?

从广州寄出来的快递还能放心收。因为到站会进行隔离清理 。广州为了做好疫情防控措施，公布了相关快递暂停派送等通知 ，但广州多个地区快递仍然还在继续正常运作当中。只要做好消毒工作
，是可以完全放心去接收广州发来的快递
。

近来，在非封闭管理区域 ，快递可以放心收
，但在封闭管理区域，快递服务会受到一定影响。非封闭管理区域快递运行正常上海市邮政管理局明确表示 ，当前上海市快件整体运行正常，进出上海的快递业务未中断 。

总之
，在广州当前的防控形势下，市民仍可以放心收取快递 ，但需注意个人防护
，确保自身健康安全
。

只是现在广州疫情防控区域内是暂停相关快件收揽业务，而低风险地区的快递是安全的 ，因为快递站点都会包裹进行消毒
，保证快递包裹的安全。由此可见，从广州低风险地区寄来的快递是安全的 。毕竟接收快递物件感染新冠病毒的可能性是极小的 ，大家可以放心
。近来这个新型冠状病毒传播主要是通过密切生活接触。

可以放心收 。不要有过多的不必要的顾虑
，如果快递能够顺利到达你填写的收货地址
。如果快递提示有安全风险，你是不可能收到的。广东省疾控中心专家表示 ，来自低风险地区的快递一般无需进行消毒
，处理包装后注意及时洗手即可 。对于世界快递或来自国内中高风险地区的快递，建议对快递外包装进行消毒
。

国贸通新闻丨本轮疫情影响下的部分港口仓储通知

深圳：空运仓储及提货服务暂停 ，恢复时间另行通知。核心影响总结 港口作业：山东封港导致货物滞留，上海拖车效率下降
，深圳仓库大面积停运 。物流时效：核酸检测要求及高速限制延长运输时间，空运服务因驳船替代需更早规划。企业运营：多家物流企业暂停收发货 ，恢复时间依赖疫情防控进展
。

下滑港口：4个港口增速为负
，包括香港港 、迪拜港
、高雄港、汉堡港；6个港口未恢复至疫情前水平，除上述港口外 ，还包括比雷埃夫斯港和营口港。

月份宁波舟山港单月集装箱吞吐量首次突破300万标准箱
，创历史新高，同比增长超10% ，环比增长超12%
，展现了其在物流保畅领域的核心作用 。

经测算，以上沿海港口引航机构减费金额约每年2亿元
。完善拖轮费收费政策 进出长江干线港口的150米及以下中国籍船舶 ，由船方在确保安全的前提下
，根据实际情况决定是否使用拖轮。

超越欧洲第二大港的背景与举措外部挑战：受全球供应链紊乱影响，厦门港面临“一箱难求”“一舱难求 ”等困境 。应对策略：部门联动与政企协同：通过多部门协作和企业共同努力 ，统筹疫情防控与生产运营
。营商环境优化：营造世界一流营商环境，提升服务效能。创新驱动：强化技术与管理创新
，增强港口竞争力 。

综合效率排名（按在港时间从短到长排序）高雄港：平均在港时间03天，综合效率全球领先
。其港口设施先进 ，调度系统高效
，集疏运体系完善，显著缩短了船舶在港总时长。香港港：平均在港时间33天 ，依托自由港政策优势及成熟的物流网络
，综合效率位居前列 。

疫情期间,快递行业发生了哪些影响较大的舆情事件?

疫情期间，快递行业发生了以下影响较大的舆情事件：谣言制造下的舆情事件顺丰快递员拦截包裹卖口罩事件经过：1月29日 ，网上流传一段视频
，画面中一男子将各地方来的快递拆开后转售，物品均为N95口罩 ，被指为顺丰快递员截获N95口罩自己售卖
。

圆通速递2021年负面舆情量同比下降近30%
，未发生涉及服务质量 、信息安全和客户隐私的重大突发负面事件。正面舆情数量同比增加近两成，内容涵盖服务优化
、抗击疫情、慈善公益 、世界化发展及数字化转型等 。公众正情绪指标表现稳定 ，居行业前列。

020年上半年时事热点舆情事件分析 北京市新冠肺炎疫情复发事件事件背景：2020年6月11日，北京西城区通报一例本地确诊病例
，打破连续56天无新增记录，引发全国对疫情反弹的担忧
。舆情传播：6月11日至14日 ，北京新增79例本地确诊病例
，流行病学调查显示均与新发地农产品批发市场相关。

不同行业受疫情影响的差异及趋势信息量分布情况：海外媒体关于疫情对国内金融业和旅游业影响的信息量较高，其次为互联网
、餐饮、交通 ，教育行业的信息量则相对偏低 。行业兴衰趋势：多数媒体报道认为金融 、旅游、公共交通
、教育、互联网及餐饮行业经历疫情冲击后在走下坡路
。

使用顺丰的概率是比使用其他快递平台多的多的。也正是如此
，我们才会发现，往往顺丰出现这些大额商品事件 ，乃至于出现一些比较大规模的舆情事件会比较多
，这就是因为大家在使用顺丰的过程之中所形成的问题 。

这种情况下，因为供小于求导致的费用上涨更多的是市场化的短暂反映 ，因为它不会成为长期现象
，所以是特殊情况下的合理情况
。